Qu'est-ce qui cloche dans cette image ?

L'accessibilité devrait commencer sur le parking

Je suis allée au supermarché Harris Teeter du quartier de Rivertowne jeudi et j'ai vu ces scooters électriques garés à l'intérieur. La plupart d'entre vous n'y verront peut-être rien d'anormal. Pourtant, à mon avis, cette image révèle un manque de clarté dans notre conception de l'accessibilité.

Je tiens tout d'abord à remercier Harris Teeter d'avoir mis à disposition ces équipements pour les clients à mobilité réduite, dont je fais partie. Ces scooters facilitent grandement les courses et les rendent moins stressantes. Je suis très reconnaissante de pouvoir les utiliser.

C’est là que mon opinion risque d’être controversée, voire mesquine aux yeux de quelqu’un qui n’a jamais eu à se battre pour traverser un parking.

Les scooters sont à l'intérieur.

Une personne qui en a besoin doit d'abord se rendre de son véhicule au magasin et franchir l'entrée avant d'accéder à l'équipement qui facilite ses déplacements. Pour certains clients, ce trajet est déjà difficile.

L'aide existe. Mais il faut d'abord la trouver.

J'ignore si les magasins sont tenus, en vertu de la loi américaine sur les personnes handicapées (Americans with Disabilities Act), de fournir ces scooters. Ce qui m'inquiète, c'est l'expérience quotidienne de leur utilisation. À mon sens, proposer une assistance à la mobilité uniquement une fois que la personne est entrée dans le magasin me semble insuffisant.

J'ai suggéré de garer les trottinettes dans un espace réservé et abrité, près des places de stationnement réservées aux personnes à mobilité réduite, pendant les heures d'ouverture du magasin, en veillant à ce que ces places et les allées d'accès restent dégagées. Les employés chargés de récupérer les chariots pourraient vérifier cet espace et rentrer les trottinettes à la fermeture du magasin.

Je comprends que ces machines sont coûteuses. Il faut tenir compte des conditions météorologiques, de la recharge, de la sécurité et de l'entretien. C'est pourquoi je suggère un système de gestion pendant les heures ouvrables. Si le stationnement extérieur n'est pas envisageable, un moyen simple de commander une trottinette sur le parking pourrait pallier ce manque.

Les personnes qui ont besoin de ces appareils devraient avoir leur mot à dire sur les lieux et les modalités de leur mise à disposition.

J'ai rédigé des avis sur des hôtels où, d'après mon expérience en tant que cliente à mobilité réduite, l'accessibilité semblait minimale, notamment dans les salles de bain. Une fonctionnalité peut être présente et pourtant difficile, voire mal conçue, à utiliser. Les détails comptent vraiment lorsqu'on est soi-même concerné.

J'aimerais qu'une entreprise prenne l'initiative de demander à ses clients : « Qu'est-ce qui faciliterait votre visite dès votre arrivée ? »

Je suis convaincu que ce type d'attention peut générer un retour sur investissement significatif grâce à la fidélisation, aux visites répétées et aux recommandations. Lorsqu'une entreprise simplifie une tâche quotidienne, les gens s'en souviennent.

Alors, merci à Harris Teeter d'avoir fourni ces scooters. Ils font une réelle différence pour des clients comme moi.

Veuillez envisager de faire preuve de prudence un peu plus loin, jusqu'au parking, où nous pourrions en avoir besoin en premier.

Le stationnement entre les lignes : un concept radical ?

Je me suis rendu au Regal Palmetto Grande pour voir un film et, avant même d'arriver dans la salle, j'ai reçu ma "évaluation de performance en matière de stationnement" du jour

Alors que je cherchais une place de parking, je suis tombé sur ce Toyota RAV4 de l'ancienne génération. Il n'était pas seulement un peu de travers. Il était garé juste en face d'une place réservée aux personnes handicapées, en travers de l'allée d'accès.

Étant amputé de la jambe droite au-dessus du genou et portant une prothèse, et ayant besoin des places de stationnement réservées aux personnes handicapées, je fais très attention à ces détails. Avant de sortir de ma voiture, je vérifie presque toujours une seconde fois que je suis bien centré entre les lignes. Cela prend à peine cinq secondes de plus.

Ces zones peintes en bleu et à rayures ne sont pas décoratives. Elles sont là pour que les personnes en fauteuil roulant, utilisant des déambulateurs, des prothèses ou autres dispositifs de mobilité, aient l'espace nécessaire pour entrer et sortir de leur véhicule en toute sécurité.

Je suis peut-être vieux jeu, mais je pense toujours que rester entre les lignes est une assez bonne idée.

Et après ? Peut-être que je commencerai aussi à m'arrêter aux feux rouges.

Parfois, les plus petits gestes de courtoisie font toute la différence pour autrui.