Je n'aime pas les saunas
Tôt ce matin, avec 91 % d'humidité et un point de rosée de 79 degrés.
Bienvenue dans les Basses Terres.
🎬 Critique du film Le Diable s'habille en Prada 2 : Mode, drame et autres bêtises du web
Le monde de la mode est de retour, et moi aussi, avec une nouvelle contribution absolument nécessaire à l'univers sans fin du défilement sur Internet.
J'ai regardé Le Diable s'habille en Prada 2 et j'ai partagé mes impressions sur l'évolution de l'histoire, le retour des personnages après toutes ces années et si le retour dans l'univers de Runway en valait la peine.
Était-ce fabuleux ? Un désastre de la mode ? Ou quelque part entre les deux ?
Vous devrez regarder pour le découvrir.
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Participez à la discussion — soyez d'accord, pas d'accord, ou dites-moi ce que je devrais regarder ensuite.
Si les publicités sont là, où sont les profits ?
Cette fois, je voulais regarderquelque chose de simple :
À quelle vitesseun utilisateur voit-il une publicité payante ?
Pendant que je faisaisdéfiler l'application, j'ai compté.
Troispoteaux.
C'est ça.
Après seulement trois publications de voisins , j'ai reçu une publicité sponsorisée à l'échelle nationale . Non pas une petite entreprise locale faisant la promotion d'un service de proximité, mais un annonceur national.
J'ai donc continué les tests.
Défilement supplémentaire.
Même résultat.
Environtrois poteaux, puis unautreemplacement.
Cela m'a amené à réfléchir à la question plus générale du monde des affaires.
Nextdoormet en avant des statistiques telles que plus de 100 millionsde voisins, des dizaines de millions d'utilisateurs actifs et une importante couverture des ménages.
Avec un tel public et des publicitésqui apparaissent aussifréquemment dans l'expérience utilisateur, je reviens sans cesse à la même question en tant qu'actionnaire :
Comment Nextdoor parvient-il encore à avoir du mal à atteindre une rentabilité durable ?
Où vont les recettes ?
Une plateforme sociale peut toujours augmenter le nombre de publicités, mais est-ce vraiment la solution pour les utilisateurs que d'augmenter le nombre de publicités ?
Un ratio de 1:1 entre les publications et les publicités ?
Expérience utilisateur fantastique .
(Oui, c'est du sarcasme.)
Le défi, à mon avis, ne consiste pas simplement à ajouterplus de publicités.
Il s'agit de leadership, d'exécution, d'allocation de capital et de transformationde l'engagement en un modèle commercial durable.
En fin de compte, le PDG est responsable desrésultats.
NiravTolia est à l'origine de cette stratégie, et les actionnaires devraienten évaluer les résultats.
La question n'est pas de savoir si Nextdoor a un public.
Laquestion est de savoir si l'approche de leadership actuellepermetde transformer ce public en valeur à long terme.
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Est-il temps de repenser le modèle de la franchise automobile ?
Je réfléchissais au modèle de franchise automobile et à la façon dont les concessions d'un même constructeur se font concurrence.
Quand on regarde autour de soi, on constate que d'autres secteurs d'activité fonctionnent avec des modèles de distribution par franchise ou concessionnaire similaires : les engins lourds, les maisons préfabriquées, les camions commerciaux, les véhicules de loisirs, les équipements interentreprises, l'outillage et le matériel de bureau.
J'ai alors commencé à réfléchir aux franchises traditionnelles comme McDonald's, Subway et Chick-fil-A. La direction peut autoriser des chevauchements ou des limites territoriales floues entre les différents points de vente, mais on ne voit généralement pas un établissement pratiquer des prix nettement inférieurs à ceux d'un autre vendant exactement le même produit.
Le commerce de détail automobile fonctionne différemment depuis des décennies.
Un client peut comparer les prix, les offres, les frais et l'expérience proposés par plusieurs concessionnaires vendant exactement le même véhicule, du même constructeur. Les concessionnaires ne sont pas seulement en concurrence avec d'autres marques ; ils sont aussi en concurrence avec leurs propres marques.
Si cette structure perdure, c'est en partie grâce aux lois de protection des concessionnaires. Ces lois visaient initialement à protéger les entreprises indépendantes face aux puissants constructeurs automobiles, empêchant ces derniers de simplement remplacer les concessionnaires après que ceux-ci aient investi des millions dans leurs installations, leurs employés et les communautés locales.
Cet objectif était logique.
Mais la question qui se pose aujourd'hui est de savoir si ces mêmes protections ne freinent pas l'innovation et n'empêchent pas une expérience d'achat davantage axée sur le client.
Considérons la complexité d'une situation de rachat dans le cadre d'une loi sur les véhicules défectueux. Le client a acheté le véhicule chez le concessionnaire. Le constructeur l'a fabriqué. Le concessionnaire effectue les réparations sous garantie. Le constructeur a le dernier mot sur de nombreuses décisions. Le client se retrouve pris entre deux feux.
À qui appartient le problème ?
Le client ne devrait pas avoir à le découvrir.
Si les constructeurs automobiles adoptaient un modèle de vente directe au consommateur, qu'est-ce qui pourrait changer ?
• Tarification plus cohérente
• Meilleur contrôle des marges
• Meilleure planification de la production et des stocks
• Moins de dépendance aux quotas et aux primes de fin de mois
• Meilleure prise en charge des problèmes clients
• Processus simplifié en cas d'incident
Les concessions automobiles ont permis la création de milliers d'entreprises prospères, d'emplois et de liens étroits avec la communauté. Nombre d'entre elles offrent un service exceptionnel.
Mais l'achat d'un véhicule est l'une des décisions financières les plus importantes que les gens prennent, et le processus devrait être conçu avant tout autour du client.
L'avenir du commerce automobile ne réside peut-être pas dans la protection des méthodes traditionnelles.
Il s'agit peut-être de construire une meilleure voie à suivre.
Jour 21 : IA : théorie vs. pratique
Cela fait aujourd'hui 21 jours que j'ai demandé le rapport mentionné sur blog.nextdoor.com, dans lequel Jacob Chavis de Nextdoor (jchavis@nextdoor.com) était indiqué comme contact pour l'étude complète.
Pourquoi ai-je fait cette demande ?
Simple.
Je voulais comprendre les détails de cette recherche :
Quelle méthodologie a été utilisée ?
Quelle était la taille de l'échantillon ?
Quelles étaient les caractéristiques démographiques représentées ?
Comment les données ont-elles été collectées ?
En résumé, s'agit-il d'une étude de recherche sérieuse ou plutôt d'un sondage digne d'une émission de téléréalité comme « Une famille en or » ?
Cela fait maintenant trois semaines.
Je vais faire preuve d'indulgence : c'est dimanche, le week-end, et juste après avoir célébré le 250e anniversaire des États-Unis d'Amérique.
Cependant, tout au long de ma carrière, en tant que manager et même avant d'accéder à des postes de direction, la réactivité était primordiale. Je suivais les communications via les outils de l'entreprise et intervenais lorsqu'un problème nécessitait une attention particulière.
Maintenant, comparez cette expérience avec une expérience que j'ai vécue récemment.
J'utilise le système de surveillance continue du glucose Dexcom Stelo pour contrôler ma glycémie. N'étant pas insulinodépendante, je ne suis pas éligible à un système Dexcom classique selon les critères de mon assurance UnitedHealthcare , mais le Stelo me permet de gérer efficacement des informations de santé importantes.
Récemment, ma session de surveillance par capteurs s'est terminée 8 jours plus tôt que prévu.
C'est important car une surveillance régulière m'aide à comprendre si ma glycémie est trop élevée ou trop basse.
Je venais de recevoir ma pièce de rechange habituelle, j'ai donc pu intervertir les capteurs, mais cela signifiait que j'en manquerais à terme.
Que s'est-il passé ensuite ?
J'ai utilisé le chatbot Stelo.
Il posait des questions.
A provoqué l'incident.
Il m'a guidé tout au long du processus.
J'ai rempli les informations requises.
Moins de 24 heures plus tard, un CGM de remplacement était en route.
Cela m'a fait réfléchir :
Pourquoi Nextdoor n'utilise-t-il pas une IA de ce type ?
Un assistant IA en temps réel pourrait aider à :
Les voisins rencontrent des problèmes.
Questions de modération.
Appels de suspension.
Préoccupations des annonceurs.
Assistance clientèle de base.
Nirav Tolia évoque fréquemment l'IA comme faisant partie intégrante de l'avenir de Nextdoor
La question que je continue de poser est :
Où se situe la mise en œuvre concrète qui améliore directement l'expérience utilisateur ?
Parler d'IA est facile.
La différence réside dans la mise en œuvre de l'IA là où les clients en ressentent réellement l'impact.
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